Tramwajem Pestką do Dworca Zachodniego

W tym roku w Poznaniu realizowanych jest kilka ważnych inwestycji tramwajowych, które - po oddaniu do użytku - usprawnią komunikację miejską.

      Wartość wszystkich przedsięwzięć przekracza 600 mln zł. Jeśli uda się wybudować nowe odcinki linii tramwajowych, to ich całkowita sieć będzie miała ok. 70 km długości. Warto dodać, że do ruchu będą wprowadzane kolejne nowoczesne wagony Solaris Tramino, których 45 ma jeździć po stolicy Wielkopolski.

     Przedłużenie Pestki. Obecnie Grupa ZUE z Krakowa realizuje projekt, mający na celu przedłużenie trasy Poznańskiego Szybkiego Tramwaju, popularnie zwanego Pestką, od Mostu Teatralnego do Dworca Zachodniego wzdłuż ul. Roosvelta, na poziomie torów kolejowych. Ma powstać pętla na Dworcu Zachodnim i łącznik z istniejącym torowiskiem na ul. Głogowskiej. Zbudowane zostaną także przystanki tramwajowe na wysokości Ronda Kaponiera oraz 7. peronu kolejowego.

     Trasa będzie miała 2 km długości. Oddanie linii do użytku znacząco skróci czas przejazdu. Nastąpi również zwiększenie płynności ruchu w rejonie przeciążonych obecnie węzłów tramwajowo-drogowych: Most Teatralny-Rondo Kaponiera-Most Dworcowy.

     Głównym celem inwestycji jest zintegrowanie szynowej komunikacji miejskiej z transportem kolejowym, a dzięki powstającemu Zintegrowanemu Centrum Komunikacyjnemu Poznań Główny, także z dalekobieżną komunikacja autobusową.

     Koszt inwestycji wynosi ponad 131 mln zł. Część środków finansowych pochodzi z funduszy UE. Oddanie do eksploatacji nowej trasy PST zaplanowano na grudzień 2012 r.

     Tramwajem do Franowa. W Poznaniu powstaje nowa trasa tramwajowa Osiedle Lecha-Franowo, o długości ponad 2 km. Na odcinku 1 km będzie przebiegać w tunelu. Połączy Osiedle Czecha i Rusa, kompleksy handlowo-usługowe MI i IKEA, a także zakłady Kompanii Piwowarskiej SA z centrum miasta. Umożliwi także dojazd do nowej zajezdni tramwajowej, która ma być wybudowana na Franowie.

     W tym miejscu istnieje możliwość zorganizowania w przyszłości parkingu przesiadkowego typu Park&Ride, na którym swoje samochody mogliby zostawiać mieszkańcy południowo-wschodnich przedmieść i wygodnie przesiadać się do szybkiego tramwaju jadącego w kierunku centrum. Koszt inwestycji wynosi 270 mln zł. Oddanie trasy do użytku planowane jest na maj.

     Rondo Jeziorańskiego. Trwają prace związane z odnową infrastruktury transportu publicznego. Projekt obejmuje przebudowę Ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego, modernizację torowiska przy Stadionie Miejskim oraz przebudowę układu torowo-drogowego w ciągu ul. Grunwaldzkiej, od ul. Smoluchowskiego do ul. Malwowej.

     Obecnie trwają prace przy modernizacji ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego. Zakończenie inwestycji zaplanowano na maj 2012 r. Powstanie tu nowoczesny węzeł komunikacyjny, z nowymi chodnikami, drogami rowerowymi, infrastrukturą przystankową. Powstanie także, w ciągu ul. Przybyszewskiego i Reymonta torowisko tramwajowo-autobusowe (TTA) ze wspólnym przystankiem dla autobusów i tramwajów. Dzięki temu autobusy miejskie będą omijać korki, jadąc swobodnie po torowisku. Jezdnia ta będzie również umożliwiać szybki przejazd służbom ratowniczym.

     W przyszłości sieć TTA w tym rejonie miasta ma być wydłużona od Ronda Jana Nowaka Jeziorańskiego, przez ul. Dąbrowskiego, do pętli na Ogrodach. Koszt inwestycji – około 200 mln zł.
Janusz Kajda

Całość przeczytasz w numerze 8/2012

Zamów prenumeratę Polskiej Gazety Transportowej już dziś! Kliknj na ten tekst!