Warszawa. Jak dotrzeć na Stadion Narodowy podczas Euro 2012

Na Euro 2012 do Warszawy przyjedzie co najmniej 150 tys. kibiców. 58 tys. musi dotrzeć na stadion, reszta mecze obejrzy w strefie kibica. Większość korzystać będzie z komunikacji miejskiej.

      Na nią stawiają miasta będące organizatorami rozgrywek, gdyż wjazd do ich centrów tysięcy samochodów osobowych doprowadziłby do paraliżu komunikacyjnego. Kibice mają je zostawiać na wyznaczonych parkingach. Stamtąd będą mogli dojechać pociągami, autobusami i tramwajami. W Warszawie na czas Euro 2012 będą podstawiane dodatkowe autobusy i pociągi łączące parkingi z centrum Warszawy i stadionem.

     Na miejsca parkingów wytypowano: Centrum Hal Targowych przy ul. Marywilskiej, tereny po fabryce samochodów na Żeraniu, tereny Mennicy Polskiej przy ul. Jagiellońskiej, Centrum Usług Logistycznych Komendy Głównej Policji przy lotnisku Bemowo, Warszawski Rolno-Spożywczy Rynek Hurtowy w Broniszach, Tor Wyścigów Konnych na Służewcu i Hipodrom w Wesołej. Łącznie na tych parkingach będzie około 21,5 tys. miejsc.

     Według wstępnych założeń, poza największym parkingiem na terenie Mennicy (7-8 tys. miejsc), będą one działać tylko w dni meczowe. Oprócz tymczasowych lokalizacji kibice będą mieli do dyspozycji 11 stałych parkingów „Parkuj i jedź” na ponad 3 tys. miejsc i wyznaczone strefy na parkingach przy centrach handlowych.

     Za zorganizowanie komunikacji wewnątrz miasta odpowiada Zarząd Transportu Miejskiego. Pomiędzy Rondem Wiatraczna a ul. Emilii Plater powstanie strefa ograniczeń ruchu, w obrębie której, w dniach rozgrywek, funkcjonował będzie tylko transport zbiorowy. Na 8 godz. przed meczem na Saską Kępę będą mogli dojechać tylko jej mieszkańcy. Na 4 godz. przed meczem północna jezdnia, prowadząca od Emilii Plater do Ronda Wiatraczna, zostanie udostępniona pieszym, a ruch pieszy odseparowany od kołowego. Kibice idący na stadion ze Starego Miasta, będą mieli do dyspozycji most Świętokrzyski, ul. Jagiellońską i ul. Zieleniecką, po której również będą jeździć samochody UEFA. Samochody osobowe będą poruszały się Wałem Miedzeszyńskim, na który jednak, przez 2 godz. po meczu, wjeżdżać będą mogły tylko pojazdy opuszczające parking przy stadionie (na 300 miejsc dla autokarów i 2 tys. dla wybranych samochodów osobowych) i z ulic praskich (tu przewidziano 300 miejsc na autokary).

     Do stadionu będzie też można dojechać z Dworca Centralnego i prawdopodobnie również z lotniska koleją. Uruchomione zostaną dodatkowe pociągi, które będą kursowały tylko na tych trasach.

     Strefa kibica. Na placu Defilad i ul. Marszałkowskiej powstanie – wyłączona z ruchu kołowego – strefa kibica, gdzie można będzie śledzić przebieg rozgrywek na telebimach. Będzie ona funkcjonowała we wszystkie dni turnieju od południa do ok. godz. 1.00 w nocy. Wokół skrzyżowań al. Jana Pawła z Alejami Jerozolimskimi i Królewskiej z Marszałkowską będą dodatkowe przystanki.

     W związku z opóźnieniami w budowie II linii metra, przede wszystkim stacji Świętokrzyska i remontem torów tramwajowych, bawiących się tu kibiców będzie straszył plac budowy. Prace budowlane pomiędzy 7 czerwca a 2 lipca zostaną jednak wstrzymane, a droga będzie na tyle drożna, aby mogły przejechać karetki.
Tekst i zdjęcie: Elżbieta Haber

Całość przeczytasz w numerze 6/2012

Zamów prenumeratę Polskiej Gazety Transportowej już dziś! Kliknj na ten tekst!