Spotkanie w Warszawie na 142 dni przed Euro 2012

Jesteśmy w ostatniej fazie przygotowań do Euro 2012. Gotowe są stadiony. Obecnie ustalane są procedury. Nadal jednak nie wiadomo, czy wszystkie inwestycje będą gotowe.

      Na 142 dni przed Euro 2012, o problemach związanych z jego organizacją, o stanie przygotowań i obsłudze gości dyskutowano podczas konferencji „Zarządzanie ruchem drogowym w Polsce podczas Euro 2012”, zorganizowanej 18-19 stycznia przez ITS Polska i Polski Kongres Drogowy w Centrum Olimpijskim. Mimo sugestii, że spotkanie będzie poświęcone transportowi drogowemu, o mistrzostwach Europy w piłce nożnej mówiono kompleksowo.

      Stadiony i lotniska właściwie już mogą przyjąć kibiców. Poza obiektem w Warszawie pozostałe (w Gdańsku, Poznaniu i Wrocławiu) przetestowano z wynikiem pozytywnym. Przebudowane zostały także stadiony w Krakowie i Chorzowie. Na Stadionie Narodowym trwają prace końcowe, a mecze testowe mają się odbyć 11 i 29 lutego.

     Gotowy na przyjęcie gości jest port lotniczy w Gdańsku i – podobnie jak we Wrocławiu – może przyjąć ponad 22 tys. kibiców. Jednak w stolicy Dolnego Śląska terminal pasażerski i nowa płyta postojowa mają być oddane do użytku w tym kwartale. W Poznaniu droga kołowania, płyta postojowa i terminal przylotowy będą gotowe tuż przed mistrzostwami, co umożliwi przyjęcie 24,5 tys. osób. W Warszawie port lotniczy może już przyjąć blisko 30 tys. kibiców, jednak – tak, jak w wypadku Stadionu Narodowego – przesuwa się termin oddania do ruchu tunelu kolejowego na Lotnisko Chopina wraz z peronami położonymi pod terminalem.

     Tunel na lotnisko pierwotnie miał być gotowy w maju 2011 r., teraz mowa jest o II kwartale 2012 r. Nie wiadomo jednak, czy do tego dojdzie, więc przygotowano rozwiązanie awaryjne – goście będą dowożeni autokarami do stacji Okęcie i stamtąd dojadą pociągiem do centrum miasta lub na stadion.

     W całym kraju wyznaczono główne i rezerwowe trasy kolejowe. Tam, gdzie spodziewane są duże potoki podróżnych, modernizowana jest infrastruktura kolejowa. Dzięki temu pociągi będą jeździć szybciej. Podróż z Poznania do Gdańska potrwa 3 godz. 40 min., z Warszawy do Wrocławia przez Poznań – 4 godz. 45 min., a z Warszawy do Gdańska – przez Bydgoszcz lub przez Działdowo – 4,5-5 godz.

     W sumie realizowanych jest lub było 50 inwestycji na 1041 km sieci kolejowej, z czego 40, na 785 km, zakończono. Na wielu odcinkach roboty będą kontynuowane w czerwcu, z przerwą na mistrzostwa lub z objazdami w tym czasie.

     Przed mistrzostwami powołano „Zespół do spraw przygotowania transportu kolejowego (na terytorium RP) na czas trwania finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012”. Ma on monitorować inwestycje i zadania oraz współuczestniczyć w przygotowaniach.

     Na czas Euro 2012 będzie specjalny rozkład jazdy pociągów, uwzględniający potrzeby kibiców. Tabor zostanie m.in. wypożyczony od przewoźników europejskich. Połączenie pomiędzy Pragą a Wrocławiem obsługiwać będą Koleje Czeskie. W relacji Polska – Ukraina ma jeździć do 17 pociągów przez Przemyśl i Dorohusk. Ze względu na różną szerokość torów na granicy pasażerowie będą się przesiadać.

Tekst i zdjęcie: Elżbieta Haber

Całość przeczytasz w numerze 5/2012

Zamów prenumeratę Polskiej Gazety Transportowej już dziś! Kliknj na ten tekst!