Liczy się też budowa centrów pobytów i liczba miejsc w hotelach o wysokim standardzie. Mniejszy natomiast nacisk kładzie się na stan dworców, dróg i autostrad, komunikację miejską i połączenia między miastami. Jeśliby przyjąć taką kwalifikację, to Polska byłaby stosunkowo dobrze przygotowana do Euro 2012.

    Master Plan. Jednak najbardziej wiarygodnym obrazem naszej gotowości do Euro 2012 jest aktualizowany co kwartał Master Plan. Według stanu na 30 czerwca 2009 r., z budową czy też modernizacją już istniejących piłkarskich aren radzimy sobie zupełnie nieźle. Stadiony w Gdańsku, Poznaniu, Warszawie i Wrocławiu otrzymały zielone kółeczka, co oznacza, że inwestycje te realizowane są w terminie. Gorzej było już z lotniskami. Poza „zielonym” obiektem we Wrocławiu, wiele inwestycji na lotniskach w Gdańsku, Poznaniu i w Warszawie opatrzono ostrzegawczym kolorem pomarańczowym, oznaczającym opóźnienie w stosunku do przyjętego harmonogramu. Najgorzej wypadło Okęcie. Dokończenie budowy terminalu 2 i integracja starego T1 z T2 wraz z modernizacją T1 otrzymało alarmujący kolor czerwony („krytyczne opóźnienie”).

Całość przeczytasz w numerze 38/2009
Zamów prenumeratę Polskiej Gazety Transportowej już dziś! Kliknj na ten tekst!